ตัวควบคุม Deepsea 6120 เป็นโมดูลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระดับมืออาชีพที่ผลิตในสหราชอาณาจักร ออกแบบมาเพื่อการทำงานอัตโนมัติที่เชื่อถือได้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล/ก๊าซ
ยี่ห้อ:
ZTAรายการหมายเลข:
ZDS6120คำสั่งซื้อ (moq):
1การชำระเงิน:
T/T 30%, 70% Before shipmentแหล่งกำเนิดสินค้า:
Chinaพอร์ตการขนส่ง:
Xiamen, Chinaเวลานำ：
4-5 weeksน้ำหนัก：
1UK Deepsea 6120 7320 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
การ ตัวควบคุม Deepsea 6120 7320 เป็นระดับมืออาชีพโมดูลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตในสหราชอาณาจักร ออกแบบมาเพื่อการทำงานอัตโนมัติที่เชื่อถือได้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล/ก๊าซ หน่วยที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์นี้มอบฟังก์ชัน AMF (Automatic Mains Failure) และ ATS (Automatic Transfer Switch) ที่ครอบคลุม ช่วยให้การเปลี่ยนถ่ายพลังงานเป็นไปอย่างราบรื่นสำหรับการใช้งานที่สำคัญ
คุณสมบัติหลักและข้อได้เปรียบทางเทคนิค
1. ระบบควบคุมอัจฉริยะ
2. การปกป้องและความปลอดภัย
3. การใช้งานที่เป็นมิตรกับผู้ใช้
4. โครงสร้างแข็งแรงทนทาน
ฟิลด์แอปพลิเคชัน
1. ระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม
2. สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพาณิชย์
3. การเดินเรือและนอกชายฝั่ง
4. โครงสร้างพื้นฐาน
การปรับตัวของสภาพภูมิอากาศ
ข้อได้เปรียบในการแข่งขัน
✔ การผลิตในสหราชอาณาจักร: วิศวกรรมแม่นยำด้วยส่วนประกอบที่ตรวจสอบได้
✔ Plug-and-Play: กำหนดค่าไว้ล่วงหน้าสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่
✔ พร้อมสำหรับอนาคต: อัพเกรดเฟิร์มแวร์ได้ผ่าน USB
โมดูลเสริม:
| คุณสมบัติของแผงควบคุม |
รุ่นพื้นฐาน (มาตรฐาน) สหราชอาณาจักร ดีพซี 6120 |
รุ่นขั้นสูง (ตัวเลือก) สหราชอาณาจักร ดีพซี 7320 |
||||||
| ภาษาที่แสดง | 18 | 18 | ||||||
| ภาษาสามารถเก็บไว้ในโมดูลได้ | 2 | 7 | ||||||
| สิทธิ์ 3 ระดับผ่านการแก้ไขแผงด้านหน้า | - | อา– | ||||||
| การป้องกันด้วยรหัส PIN | อา– | อา– | ||||||
| ข้อความและรูปภาพเพิ่มพลังที่ปรับแต่งได้ | อา– | อา– | ||||||
| ตัวแก้ไข PLC แบบอินทิกรัล | อา– (1024) | อา– (1024) | ||||||
| รองรับโหมดหลบหนี | อา– | อา– | ||||||
| คุณสมบัติซ้ำซ้อน | - | อา– | ||||||
| สแตนด์บายแบบคู่ | - | อา– | ||||||
| เสียงกริ่งภายใน | - | อา– | ||||||
| การสื่อสารผ่าน USB | อา– | อา– | ||||||
| พอร์ต RS232 | - | อา– | ||||||
| พอร์ต RS485 | â– * | อา– | ||||||
| พอร์ตอีเทอร์เน็ต | â– ** | â– ** | ||||||
| โปรโตคอล SNMP | â– *** | â– *** | ||||||
| พอร์ต CAN | อา– | อา– | ||||||
| โปรโตคอล Modbus | อา– | อา– | ||||||
| ความเข้ากันได้ของการขยาย | อา– | อา– | ||||||
| รองรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ | อา– | อา– | ||||||
| อินพุตอะนาล็อก | 4 | 6 | ||||||
| อินพุต/เอาต์พุตดิจิตอล | 8/8 | 8/10 | ||||||
| การกำหนดค่าทางเลือก | 2 | 6 | ||||||
| โปรแกรมจัดตารางการออกกำลังกาย | อา– | อา– | ||||||
| ระบบบันทึกข้อมูล | 10 | 10 | ||||||
| บันทึกเหตุการณ์ | 100 | 250 | ||||||
| ไฟหลักอัตโนมัติขัดข้อง | อา– | อา– | ||||||
| ยกเลิกการตรวจจับ AMF | อา– | อา– | ||||||
| ระบบควบคุม ATS | อา– | อา– | ||||||
| รองรับการเปลี่ยนผ่านแบบปิดพร้อมการตรวจสอบการซิงค์ | - | อา– | ||||||
| การระงับการทำงานของเครื่องมือ | อา– | อา– | ||||||
| ใช้งานได้กับเครื่องยนต์ CAN หลากหลายรุ่น | อา– | อา– | ||||||
| ไม่สนใจ DTC | อา– | อา– | ||||||
| รองรับเซนเซอร์ 0V ถึง 10 V | 2 | 2 | ||||||
| รองรับเซนเซอร์ 4mA ถึง 20mA | 2 | 2 | ||||||
| คุณสมบัติของแผงควบคุม |
รุ่นพื้นฐาน (มาตรฐาน) สหราชอาณาจักร ดีพซี 6120 |
รุ่นขั้นสูง (ตัวเลือก) สหราชอาณาจักร ดีพซี 7320 |
||||||
| เซ็นเซอร์เปิดวงจร | อา– | อา– | ||||||
| การป้องกันความเร็วเกิน | อา– | อา– | ||||||
| ระบบป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ | อา– | อา– | ||||||
| ป้องกันอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง | อา– | อา– | ||||||
| สัญญาณเตือนระดับน้ำมันต่ำ | อา– | อา– | ||||||
| สัญญาณเตือนการสิ้นเปลืองน้ำมันผิดปกติ | - | อา– | ||||||
| เครื่องตรวจสอบการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง | - | อา– | ||||||
| การป้องกันแรงดันไฟแบตเตอรี่ | อา– | อา– | ||||||
| เริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่ต่ำ | อา– | - | ||||||
| การอุ่นเครื่องยนต์ล่วงหน้า | อา– | อา– | ||||||
| เครื่องยนต์หลังการทำความร้อน | อา– | อา– | ||||||
| ระบบควบคุมฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น | อา– | อา– | ||||||
| การควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง | อา– | อา– | ||||||
| การควบคุมรอบเดินเบาสำหรับการเริ่ม/หยุด | อา– | อา– | ||||||
| สัญญาณเตือนความล้มเหลวของไดชาร์จอัลเทอร์เนเตอร์ (D+) | อา– | อา– | ||||||
| สัญญาณเตือนการบำรุงรักษาที่กำหนดค่าได้ | อา– | อา– | ||||||
| แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด | 3 | 3 | ||||||
| การตรวจจับพลังงาน/กระแสไฟ | 719 | 719 | ||||||
| ระบบป้องกันไฟเกิน/ไฟต่ำ | อา– | อา– | ||||||
| การป้องกันความถี่เกิน/ต่ำเกินไป | อา– | อา– | ||||||
| สัญญาณเตือนการหมุนเฟส | อา– | อา– | ||||||
| การป้องกันโหลดเกิน/โหลดต่ำ | อา– | อา– | ||||||
| ไม่สามารถปิดการเตือนภัยได้ | - | อา– | ||||||
| ระบบป้องกันกระแสไฟเกิน | อา– | อา– | ||||||
| สัญญาณเตือน IDMT | อา– | อา– | ||||||
| ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | อา– | อา– | ||||||
| การป้องกันลำดับเฟสเชิงลบ | - | อา– | ||||||
| การป้องกันไฟฟ้ารั่วลงดิน | - | อา– | ||||||
| การป้องกันไฟย้อนกลับ | - | อา– | ||||||
| ตัวแปรบวก/ลบ | - | อา– | ||||||
| จอแสดงแรงดันไฟของตัวกรอง | อา– | อา– | ||||||
| รองรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงสูง | อา– | อา– | ||||||
| อ็อกโทรลโหลดจำลอง | อา– | อา– | ||||||
| โหลดล่าช้าเอาท์พุท | อา– | อา– | ||||||
| การควบคุมการตัดไฟ | อา– | อา– | ||||||
| การควบคุมเบรกเกอร์ผ่านปุ่มแผงหน้าปัด | อา– | อา– | ||||||
| ระบบควบคุมเบรกเกอร์อัตโนมัติ | อา– | อา– | ||||||
| การระงับการทำงานของเครื่องมือ | อา– | อา– | ||||||
มาตรฐาน â– ไม่พร้อมใช้งาน:⠤⠤
ตัวเลือก:★
*บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเพิ่มโมดูลการสื่อสาร DSE857
**ระบุว่าจำเป็นต้องเพิ่มโมดูลการสื่อสาร DSE855
***ระบุว่าจำเป็นต้องเพิ่มโมดูลการสื่อสาร DSE892
การเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสาไฟเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยพลังของคูโบต้าเป็นโซลูชันแสงสว่างและพลังงานประสิทธิภาพสูงแบบครบวงจร ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
รายละเอียด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins 6CTA8.3-G2 จ่ายพลังงานหลักและสแตนด์บายที่ทนทาน 150 กิโลวัตต์ (188 กิโลโวลต์แอมแปร์) สำหรับการใช้งานที่สำคัญต่อภารกิจ
รายละเอียด
ชุดเครื่องปั่นไฟแบบพ่วงเคลื่อนที่พร้อมล้อ 2 ล้อเป็นโซลูชันพลังงานที่กะทัดรัดและเคลื่อนย้ายง่าย เหมาะสำหรับความต้องการพลังงานชั่วคราวหรือระยะไกล
รายละเอียด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดกะทัดรัด ประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อให้ผลิตพลังงานได้อย่างน่าเชื่อถือและประหยัดเชื้อเพลิง เหมาะสำหรับการใช้งานในภาคอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และงานสำรองฉุกเฉิน โดยมีโครงสร้างที่ทนทานและต้องการการบำรุงรักษาต่ำ
รายละเอียด
การเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสาไฟเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยพลังของคูโบต้าเป็นโซลูชันแสงสว่างและพลังงานประสิทธิภาพสูงแบบครบวงจร ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
รายละเอียด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins NTA855-G2A ที่เชื่อถือได้ซึ่งให้กำลังไฟฟ้าหลัก 275 กิโลวัตต์ (344 กิโลโวลต์แอมแปร์)
รายละเอียด
เครื่องยนต์ MTU ขับเคลื่อนด้วยชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลภายใต้กลุ่ม Daimler-Chrysler ของเยอรมนี ผลิตภัณฑ์ของบริษัทใช้กันอย่างแพร่หลายในสาขาต่างๆ เช่น เรือ ยานยนต์หนัก เครื่องจักรก่อสร้าง และหัวรถจักรรถไฟ ซึ่งขึ้นชื่อในด้านประสิทธิภาพสูง ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
รายละเอียด
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติ Cummins ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางถึงประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ และประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อม
รายละเอียด
รองรับเครือข่าย IPv6
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
