ส่วนประกอบโครงสร้างหลักของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลมีอะไรบ้าง?

ส่วนประกอบโครงสร้างหลักของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลมีอะไรบ้าง?

โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์สตาร์ทจะมีกำลังตั้งแต่ 0.6 ถึง 10 กิโลวัตต์ เมื่อเลือกซื้อมอเตอร์สตาร์ท จำเป็นต้องเลือกซื้อรุ่นที่มีกำลังที่เหมาะสมกับมอเตอร์สตาร์ทนั้นๆ พิกัดกำลัง โดยอิงจาก ระดับกำลังของเครื่องยนต์ดีเซล แรงบิดเริ่มต้น และเงื่อนไขอื่นๆ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล คู่มือการใช้งานระบุข้อกำหนดของมอเตอร์สตาร์ทที่ต้องการ จุดสำคัญ: แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สตาร์ทโดยทั่วไปคือ 12V หรือ 24V จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเลือกแบตเตอรี่ที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าและความจุเพียงพอตามที่มอเตอร์สตาร์ทต้องการ

เมื่อผู้ใช้งานกดปุ่มสตาร์ทของระบบสตาร์ทไฟฟ้า สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าจะได้รับพลังงานและทำงาน ควบคุมมอเตอร์สตาร์ทและเฟืองตัวเล็กให้ขบกับเฟืองวงแหวนของล้อช่วยแรง ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลหมุนเพื่อสตาร์ท เฟืองที่อยู่บนเพลาของมอเตอร์สตาร์ทจะขบกับเฟืองวงแหวนของล้อช่วยแรงบนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซลเฉพาะในช่วงสตาร์ทเท่านั้น เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลถึงความเร็วเริ่มต้นและเริ่มทำงาน มอเตอร์สตาร์ทจะต้องแยกออกจากเพลาข้อเหวี่ยงทันที มิฉะนั้น เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้น จะทำให้มอเตอร์สตาร์ทหมุนด้วยความเร็วที่สูงเกินไป ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางมากเกินไปและนำไปสู่ความเสียหาย ดังนั้น มอเตอร์สตาร์ทจึงต้องมีกลไกคลัตช์ มอเตอร์สตาร์ทประกอบด้วยมอเตอร์กระแสตรง กลไกคลัตช์ และสวิตช์ควบคุม

มอเตอร์กระแสตรง (DC motor) เป็นตัวขับเคลื่อนหลักที่สร้างแรงบิด โครงสร้างส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์แบบขดลวดอนุกรมสี่ขั้ว มอเตอร์ประเภทนี้ให้แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำและมีความสามารถในการรับภาระเกินพิกัดได้ดี