ชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลเพอร์กินส์
การ ชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลเพอร์กินส์ผลิตโดยบริษัท Perkins Engines Company Limited เป็นโซลูชันการผลิตพลังงานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ โดยทำงานด้วยเชื้อเพลิงดีเซล โดยแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานกลผ่านเครื่องยนต์ดีเซลของ Perkins จากนั้นจึงแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าที่ส่งออกผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบบูรณาการ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหล่านี้มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความสามารถในการปรับเปลี่ยนได้ โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานที่หลากหลาย ตั้งแต่การสำรองฉุกเฉินไปจนถึงการใช้งานพลังงานหลักอย่างต่อเนื่อง
ยี่ห้อ:
Perkinsรายการหมายเลข:
ZP2750คำสั่งซื้อ (moq):
1การชำระเงิน:
T/T 30%, 70% Before shipmentช่วงราคา:
230000 - 250000/$1แหล่งกำเนิดสินค้า:
Chinaพอร์ตการขนส่ง:
Xiamen, Chinaเวลานำ:
2-4 weeksน้ำหนัก:
12800
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins 4016TAG2A 1,600 กิโลวัตต์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins 4016TAG2A นำเข้าจากสหราชอาณาจักร กำลังไฟฟ้า 1,600 กิโลวัตต์ เป็นโซลูชันการผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่มีความต้องการสูง โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากบริษัท Perkins Engines ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นนี้มีประสิทธิภาพสูง เชื่อถือได้เป็นพิเศษ และทำงานโดยไม่ต้องบำรุงรักษามาก จึงรับประกันกำลังไฟฟ้าที่ส่งออกได้เสถียรแม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
กำลังไฟฟ้าหลัก (กิโลวัตต์/กิโลวา) | 1600 กิโลวัตต์/2000 กิโลวัตต์ |
กำลังไฟฟ้าสแตนด์บาย (กิโลวัตต์/กิโลวา) | 1760 กิโลวัตต์/2200 กิโลวัตต์ |
ความถี่ | 50เฮิรตซ์/1500รอบต่อนาที |
ปัจจัยกำลังงาน | 0.8 |
ขนาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเปิด (L×W×H) มม. | 6200×2230×2650 ขนาด |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเงียบ ขนาด (L×W×H) มม. | 12192×2438×2896 (ตู้คอนเทนเนอร์ HQ มาตรฐาน 40 ฟุต) |
เครื่องยนต์เพอร์กินส์
ผสานเทคโนโลยีล้ำสมัยของยุโรปและอเมริกาเข้ากับวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงที่ทนทานต่อการสึกหรอ รับประกันคุณภาพระดับสูงสุด เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Leroy-Somer (ผลิตโดย Emerson ซึ่งเป็นผู้นำด้านอุตสาหกรรมระดับโลก) ระบบนี้จึงมีดีไซน์กะทัดรัดและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดด้วยระบบคอมพิวเตอร์ขั้นสูง จึงตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของยุโรปและอเมริกา
รุ่นเครื่องยนต์เพอร์กินส์ | 4016TAG2A |
กระบอกสูบ | 16 |
กระบอกสูบ×ระยะชัก(มม.) | 160×190 |
การเคลื่อนย้าย | 61.123 ลิตร |
ความปรารถนา |
เทอร์โบชาร์จและระบายความร้อนด้วยอากาศสู่อากาศ |
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่โหลด 100% | 209ลิตร/ชม. |
การกำหนดค่ามาตรฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Leroy Somer
เอาต์พุตสามเฟสสี่สายพร้อมจุดต่อลงดินที่เป็นกลาง
แรงดันไฟฟ้า: 380V/220V | ความถี่: 50Hz/60Hz | ค่ากำลังไฟฟ้า: ความล่าช้า 0.8
การป้องกัน: สอดคล้องกับมาตรฐาน NEMA 1 และ IP22 สำหรับการทนฝุ่นและน้ำ
ลีรอย ซอมเมอร์ นางแบบ | LSA52.3S6 |
มาตรฐาน AVR | D510ซีอาร์อีพี+พีเอ็มไอ) |
แรงดันไฟฟ้าที่พร้อมใช้งาน | 480/277 โวลต์, 400/230 โวลต์, 380/220 โวลต์, 220/127 โวลต์ |
ระดับฉนวนกันความร้อน | ชม |
จำนวนสายไฟ | 12 |
การป้องกัน | ไอพี 23 |
แผงควบคุม
UK Deepsea 6120, Smartgen 6120, Comap AMF 25, Deif Brand ... และยังมีรุ่นอื่นๆ ให้เลือกตามความต้องการของลูกค้าอีกด้วย
ดีพซี 6120 | ดีพซี 7320 | |
ภาษาที่แสดง | 18 | 18 |
การสื่อสารผ่าน USB | √ | √ |
พอร์ต CAN | √ | √ |
บันทึกเหตุการณ์ | 100 | 250 |
การป้องกันความเร็วเกิน | √ | √ |
ระบบป้องกันแรงดันน้ำมันต่ำ | √ | √ |
ป้องกันอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง | √ | √ |
สัญญาณเตือนระดับน้ำมันต่ำ | √ | √ |
เบรกเกอร์
ยี่ห้อ | เซียคง |
พิมพ์ | 3พี |
แอมเปอร์ | 3200เอ |
การสนับสนุนด้านเทคนิค / วิธีการ/ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถสตาร์ทได้
สาเหตุที่เป็นไปได้:
แรงดันแบตเตอรี่ต่ำหรือชาร์จไม่เพียงพอ
มอเตอร์สตาร์ทเสีย
มอเตอร์สตาร์ทไม่ตรงตำแหน่ง
รีเลย์กลางลัดวงจร (ฟิวส์ขาด)
วิธีแก้ไข:
ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ว่ามีการกัดกร่อนหรือการเชื่อมต่อหลวมหรือไม่
ซ่อมแซม/เปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ท
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตนเองแล้วลองอีกครั้ง
เปลี่ยนรีเลย์กลาง
ไม่มีการจ่ายน้ำมันไปที่หัวฉีด
อากาศในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเชื้อเพลิงปนเปื้อน/มีน้ำ
ปั๊มเชื้อเพลิงเสียหาย
จังหวะการฉีดยาไม่ถูกต้อง
วิธีแก้ไข:
ตรวจสอบระดับถังเชื้อเพลิงและวาล์ว
ไล่อากาศออกจากท่อเชื้อเพลิงและตรวจสอบรอยรั่ว
เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ซ่อมแซม/เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ปรับเทียบเวลาการฉีดใหม่
ปัญหาการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มน้ำมันชำรุด
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง/อากาศอุดตัน
เครื่องยนต์เย็น (ไม่มีการอุ่นเครื่อง)
หัวฉีดชำรุด
ระยะห่างวาล์วไม่ถูกต้อง
วิธีแก้ไข:
ตรวจสอบท่อน้ำมันและไล่อากาศออก
ทดสอบ/เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ทำความสะอาด/เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ
ตรวจสอบเครื่องอุ่นเครื่องยนต์ล่วงหน้า (ถ้ามี)
เปลี่ยนหัวฉีด
ปรับระยะห่างวาล์ว
ขั้นตอนที่สำคัญ:
ระบุอาการก่อนเกิดความล้มเหลว (เช่น คำเตือน การบำรุงรักษาล่าสุด)
ตรวจสอบสาเหตุที่ง่ายๆ ก่อน (เช่น ข้อต่อปีกผีเสื้อหลวม ตัวกรองอุดตัน)
ดูตารางการวินิจฉัยข้อผิดพลาดภาคผนวกและคู่มือการบริการเครื่องยนต์
ตัวอย่าง:
พลังงานต่ำ: มักเกิดจากตัวกรองสกปรกหรือกลไกคันเร่งหลวม
การใช้น้ำมันมากเกินไป: ตรวจสอบการรั่วไหลที่ซีล/ข้อต่อท่อ