เครื่องยนต์ Perkins 403D-15G ขนาด 10 กิโลวัตต์ 13 กิโลโวลต์ พร้อม EPA
เมื่อมีไฟฟ้าสาธารณูปโภค แผงควบคุม/คำสั่งจะตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ (แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า ความถี่ ฯลฯ) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะหยุดทำงานและอยู่ในโหมดสแตนด์บาย
ยี่ห้อ:
Perkinsรายการหมายเลข:
ZP11คำสั่งซื้อ (moq):
1การชำระเงิน:
T/T 30%, 70% Before shipmentแหล่งกำเนิดสินค้า:
Chinaพอร์ตการขนส่ง:
Xiamen, Chinaเวลานำ：
3-4weeksน้ำหนัก：
860เครื่องยนต์ Perkins 403D-15G ขนาด 10 กิโลวัตต์ 13 กิโลโวลต์ พร้อม EPA
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins 403D-15G ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงและเป็นไปตามข้อกำหนด มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน EPA Tier 3 มอบความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ประสิทธิภาพการทำงานที่เงียบ และความทนทานระดับอุตสาหกรรม เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งไฟหลักและไฟสำรอง
ข้อมูลจำเพาะชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
| พลังหลัก | พลังงานสแตนด์บาย | |
| กำลังไฟฟ้า(กิโลวัตต์) | 10 | 11 |
| กำลังไฟฟ้า (KVA) | 13 | 14 |
| อัตราความเร็ว | 50เฮิรตซ์/1500รอบต่อนาที, 60เฮิรตซ์/1800รอบต่อนาที | |
| แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน | 400/230 โวลต์ | |
| แรงดันไฟฟ้าที่มีอยู่ | 415/240V,380/220V,220/127V | |
| อัตรากำลังไฟฟ้าที่ตัวประกอบกำลัง | 0.8 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ขนาดเปิด: 1400×750×1120MM(กว้าง*ยาว*สูง) | ขนาดเงียบ: 1900×1000×1250 (หลังคาแบบซ้อนได้บน HQ 40 ฟุต) |
| เบรกเกอร์ | 63ก | |
| ถังน้ำมัน 8 ชั่วโมง (ลิตร) | 23 |
ZTA Power ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ไม่ใช่เพียงต้นแบบ
หากใช้อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน จะต้องอิงตามส่วนประกอบที่เชื่อถือได้และเป็นที่ยอมรับในระดับโลก
กำลังเครื่องยนต์ต่อเนื่องขั้นต่ำจะต้องอนุญาตให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถจ่ายไฟ PRP 13 kVA ในสถานที่ได้
ขีดจำกัดบูสต์: ≤ 60%
กำลังไฟและการติดตั้ง
กำลังไฟ: 10kw 13 kVA ต่อเนื่อง + โอเวอร์โหลด 10%
การติดตั้ง: ในกล่องกันเสียง
ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์
แบรนด์: ชื่อเสียงระดับโลก
ประเภท: ดีเซล หัวฉีดตรง
วงจร: 4 จังหวะ
เอกสารข้อมูลเครื่องยนต์ดีเซล Perkins 403D-15G
| ยี่ห้อเครื่องยนต์ |
บริษัท เพอร์กินส์ เอ็นจินส์ จำกัด |
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
403D-15G |
|
พิมพ์ |
ดีเซล หัวฉีดตรง |
|
วงจร |
4 จังหวะ |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
แนวตั้งแบบอินไลน์ |
|
ความเร็ว |
1500 รอบต่อนาที |
|
ผู้ว่าราชการจังหวัด |
ผู้ว่าราชการเครื่องกล |
|
น้ำยาหล่อเย็น |
ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมหม้อน้ำแบบบูรณาการและพัดลมเชิงกล |
|
โอเวอร์โหลดหนึ่งชั่วโมง: |
10% |
| สตาร์ทไฟฟ้า | 24 โวลต์ |
| ตัวกรองอากาศ: | ชนิดแห้ง |
| มอเตอร์สตาร์ท | พร้อมรีเลย์ |
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ | รวมมาตรฐาน |
| ถังเชื้อเพลิงเสริม | พร้อมถังเชื้อเพลิงพื้นฐาน 8 ชั่วโมง |
| ท่อไอเสียแบบเก็บเสียงและท่ออ่อนแบบยกขึ้น | รวมมาตรฐาน |
| การตรวจสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้า: แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำ ความเร็วเกิน | จอแสดงผล LCD ควบคุม Deepsea 6120 |
| อัตราส่วนการบีบอัด |
22.5:1 |
|
กระบอกสูบ × ระยะชัก |
84 x 100 มม. |
|
ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร) |
1.496 ลิตร |
|
พลังงานในกำลังไฟฟ้าขาออก (รวม) กำลังไฟฟ้าหลัก (กิโลวัตต์) |
12.2 |
|
พลังงานในกำลังขับ (รวม) กำลังสแตนด์บาย (กิโลวัตต์) |
13.5 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่โหลดเต็ม 100% (ลิตร/ชม.) | 3.67 |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่น LSA 40 ได้รับการออกแบบมาให้เหมาะกับการใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไป เช่น เครื่องสำรองไฟฟ้า การใช้งานทางทะเล เครื่องเช่า เครื่องโทรคมนาคม เป็นต้น
สอดคล้องกับมาตรฐานสากล
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า LSA 40 เป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับสากลหลัก: IEC 60034, NEMA MG 1.32-33ประสิทธิภาพไฟฟ้าระดับสูงสุด
- 50 Hz: 220 V - 240 V และ 380 V - 415 V (440 V)
- 60 Hz: 208 V - 240 V และ 380 V - 480 V
- 50 เฮิรตซ์: 440 โวลต์ (หมายเลข 7), 500 โวลต์ (หมายเลข 9)
- 60 Hz: 380 V และ 416 V (เบอร์ 8), 600 V (เบอร์ 9)
ลักษณะของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
| รุ่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Leroy Somer | LSA40VS2 |
| พลังหลัก | 10 กิโลวัตต์/12.5 กิโลโวลต์เอ |
| พิมพ์ | กระตุ้นตัวเอง ควบคุมตัวเอง ไร้แปรงถ่าน |
|
ยี่ห้อ |
เลอรอย ซอมเมอร์ |
|
กำลังไฟฟ้าต่อเนื่อง |
10 กิโลวัตต์/12.5 กิโลโวลต์เอ |
|
คอส φ: |
0.8 |
|
ความเร็ว: |
1500 รอบต่อนาที |
|
แรงดันไฟฟ้า |
400โวลต์ |
|
ความถี่ |
50เฮิรตซ์ |
|
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า |
±1% |
|
ประสิทธิภาพที่โหลดเต็มที่: |
>93% |
|
จำนวนขั้ว |
4 |
|
ระดับ IP |
ไอพี23 |
|
ลดอัตรา |
ค่าทั้งหมดที่ระบุไว้ด้านบนจะได้รับการลดหย่อนดังต่อไปนี้: - 3% ทุกๆ 500 เมตรที่ระดับความสูงในการทำงานเกิน 1,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง - 3% ทุกๆ 5°C ที่อุณหภูมิแวดล้อมการทำงานเกิน 40°C - สำหรับเงื่อนไขการทำงานอื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อวงจรระบายความร้อน โปรดดูที่การใช้งาน หมายเหตุ: ต้องอ้างอิงข้อกำหนดสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิเกิน 60°C และระดับความสูงเกิน 4,000 เมตร |
การติดตั้งแบบคอนเทนเนอร์
ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานลดเสียงลงเหลือ ≤75 dBA ที่ระยะ 7 ม.
เครื่องยนต์ดีเซลและไดชาร์จติดตั้งแบบเรียงบนโครงร่วมแข็งพร้อมบล็อกเงียบหรือเทียบเท่า (ลดการสั่นสะเทือน>96%)
ตู้ควบคุมและสั่งการอัตโนมัติ
องค์ประกอบที่ 1 – การควบคุมและการสั่งการ
โมดูลสัญญาณเตือนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล: การสตาร์ทล้มเหลว แรงดันน้ำมันต่ำ อุณหภูมิน้ำสูง ความเร็วเกิน ความถี่ผิดปกติ เชื้อเพลิงต่ำ เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ขัดข้อง ฯลฯ
โมดูลสัญญาณเตือนสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: โหลดเกิน แรงดันไฟฟ้าผิดปกติ อุณหภูมิทางออกของอากาศสูง ฯลฯ
สัญญาณเตือนอัตโนมัติ: หยุดฉุกเฉิน, ความผิดพลาดของเครือข่าย, การตัดวงจรเบรกเกอร์หลัก
แผงควบคุมแบบ Synoptic พร้อมไฟ LED แสดงสถานะ, ไฟสั่งระบบ, ปุ่มทดสอบไฟ, ปุ่มปลดล็อค, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน, ปุ่มรีเซ็ตข้อผิดพลาดเครือข่าย, สวิตช์โปรแกรมคีย์ (ปิด / เปิด / ทดสอบดีเซล)
เครื่องมือวัด: โวลต์มิเตอร์แบตเตอรี่, แอมมิเตอร์แบตเตอรี่, มิเตอร์วัดชั่วโมงดีเซล, มิเตอร์วัดชั่วโมงไดชาร์จ
องค์ประกอบที่ 2 – การกำกับดูแล
ตัวควบคุมความเร็วดีเซลอัตโนมัติ
เครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (AVR)
รีเลย์ไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์/ตั้งเวลาสำหรับการตรวจสอบเครือข่ายและการควบคุมเสริม
วงจรเสริมจ่ายไฟ: การอุ่นดีเซลล่วงหน้า, ปั๊มเชื้อเพลิง, การระบายอากาศไดชาร์จ, การระบายอากาศตู้ควบคุม, เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติ (5 Ah, 2 โหมด)
องค์ประกอบที่ 3 – ส่วนพลังงาน
แผงมัลติฟังก์ชั่นหรือแผงวัดสำหรับ:
เครือข่าย: โวลต์มิเตอร์, แอมมิเตอร์
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: โวลต์มิเตอร์, แอมมิเตอร์, มิเตอร์วัดความถี่
โหลด: โวลต์มิเตอร์, แอมมิเตอร์, มิเตอร์วัดความถี่, กิโลวัตต์มิเตอร์, cos φมิเตอร์
สวิตช์ถ่ายโอนแหล่งอัตโนมัติ
เบรกเกอร์เครือข่าย
เบรกเกอร์ไดชาร์จ
UK Deepsea 6120 เพื่อการตรวจสอบและควบคุมที่แม่นยำ
คุณสมบัติต่างๆ เช่น การเริ่ม/หยุดอัตโนมัติ การแบ่งปันโหลด และการตรวจสอบระยะไกล
| ดีพซี 6120 | |
| ภาษาที่แสดง | 18 |
| ภาษาสามารถเก็บไว้ในโมดูลได้ | 2 |
| พอร์ต RS232 | -（ไม่สามารถใช้งานได้) |
| พอร์ต RS485 | *(* ระบุว่าจำเป็นต้องเพิ่มโมดูลการสื่อสาร DSE857) |
| พอร์ตอีเทอร์เน็ต | **(** ระบุว่าจำเป็นต้องเพิ่มโมดูลการสื่อสาร DSE855) |
| การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | √ |
| การป้องกันลำดับเฟสเชิงลบ | √ |
| การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | -（ไม่สามารถใช้งานได้) |
คุณสมบัติของคอนเทนเนอร์
ตู้คอนเทนเนอร์แบบไร้เสียง มีผนังและเพดานกันเสียง (แผงแซนวิช)
พื้นไม้ทาสี
ประตูกันเสียง 2 บาน พร้อมระบบล็อคและบาร์กันขโมย
ไฟภายใน: 2 × 40 วัตต์
อุปกรณ์เสริม:
สวิตช์ 1 ตัว, เต้ารับ 1× 16A
ช่องรับอากาศพร้อมดักเสียง
ช่องระบายอากาศ: พัดลมดูดอากาศพร้อมตะแกรงป้องกัน, แดมเปอร์มอเตอร์ 220 โวลต์, ท่อส่งลมเข้าตัวเก็บเสียง
ช่องระบายอากาศไอเสียดีเซลพร้อมตัวดักเสียง, ตัวลดแรงดัน
ท่อไอเสียแบบติดตั้งในถังพร้อมช่องระบายแนวตั้งและฝาครอบกันฝน
ตู้ควบคุมติดตั้งภายในตู้คอนเทนเนอร์พร้อมการแยกเสียง
สายไฟและสายควบคุมระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตู้
ช่องเปิดสายเคเบิลสำหรับการเชื่อมต่อ TGBT
ถังน้ำมันแบบบูรณาการ 8 ชั่วโมงพร้อม
อุปกรณ์เสริม:
มาตรวัดแบบมองเห็นและแบบไฟฟ้า (3 จุดสัมผัส) ปั๊มไฟฟ้า ปั๊มมือ ท่อชุบสังกะสี 2 ท่อสำหรับเชื่อมต่อภายนอก
ข้อมูลจำเพาะของเบรกเกอร์
| ผู้ผลิต | เดลิคซี่/ชิท/ชไนเดอร์/เอบีบี |
| ความจุ | 63ก |
| เสา | 3พี |
ข้อมูลจำเพาะแบตเตอรี่สตาร์ท
| แรงดันไฟแบตเตอรี่ | 12โวลต์ |
| ความจุของแบตเตอรี่ | 36เอ |
| ประเภทแบตเตอรี่ | บำรุงรักษาฟรี ชนิดตะกั่วกรดปิดผนึก |
| ปริมาณแบตเตอรี่ | 2 ชิ้น |
ขอบเขตการจัดหามาตรฐาน
| ① แผงควบคุมอัตโนมัติ | ⓶เบรกเกอร์หลัก |
| ⓷ หม้อน้ำระบายความร้อน | ถังเชื้อเพลิงพื้นฐาน ⓸8 ชั่วโมง |
| ⓹ชุดกรอง 3 ชิ้น (กรองดีเซล, กรองอากาศ, กรองน้ำมันเครื่อง) ติดตั้งบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ⓺มอเตอร์สตาร์ท |
| ⓻ท่อไอเสีย | ⓼ผู้ตีเริ่มต้น |
| เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบลอยตัว ⓽ | ⓾หน้าแปลน |
ขอบเขตการจัดหาทางเลือก
| ① ระบบ ATS | ⓶ เครื่องแยกเชื้อเพลิงและน้ำ |
|
③ ปั๊มเชื้อเพลิงอัตโนมัติ |
④ ถังเชื้อเพลิงภายนอกรายวัน |
|
⓹เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหล่อเย็น |
⑥ ปั๊มระบายน้ำมัน |
|
⓻รถพ่วงและหลังคากันเสียง |
⓼ระบบการซิงโครไนซ์ |
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า
สภาวะคงที่: ±1%
การเปลี่ยนแปลงโหลดฉับพลัน 100%: ±5% (สูงสุด 0.3 วินาที)
การสูญเสียกริด: ±5%
ผลตอบแทนจากกริด: ±2%
การควบคุมความถี่
สภาวะคงที่: ±0.2%
การเปลี่ยนแปลงโหลดฉับพลัน 100%: ±1% (สูงสุด 0.3 วินาที)
การสูญเสียกริด: ±1%
ผลตอบแทนกริด: ±0.5%
ประสิทธิภาพ: 93–96%
โอเวอร์โหลด: 10% เป็นเวลา 1 ชั่วโมง
ภาพถ่ายหลังคาเงียบ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins 404D-22G ให้กำลังไฟฟ้าหลักที่เชื่อถือได้ 16 กิโลวัตต์ (20 กิโลโวลต์แอมแปร์) ในแพ็คเกจประหยัดเชื้อเพลิงขนาดกะทัดรัด พร้อมใบรับรองการปล่อยมลพิษระดับ 3 ของ EPA
รายละเอียด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins 2806A-E18TAG2 ให้กำลังไฟฟ้าหลัก 520 กิโลวัตต์ (650 กิโลวัตต์) ออกแบบมาเพื่อการทำงานหนักต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความแม่นยำสูง
รายละเอียด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins 6CTA8.3-G2 จ่ายพลังงานหลักและสแตนด์บายที่ทนทาน 150 กิโลวัตต์ (188 กิโลโวลต์แอมแปร์) สำหรับการใช้งานที่สำคัญต่อภารกิจ
รายละเอียด
การ เครื่องปั่นไฟเพอร์กินส์ผสมผสานวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเข้ากับความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้น มอบโซลูชันพลังงานประสิทธิภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรม การพาณิชย์ และการใช้งานในกรณีฉุกเฉิน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลอันเลื่องชื่อของ Perkins ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ความทนทาน และการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับโลก (เช่น Tier 4 Final)
รายละเอียด
ชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลเพอร์กินส์การ ชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลเพอร์กินส์ผลิตโดยบริษัท Perkins Engines Company Limited เป็นโซลูชันการผลิตพลังงานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ โดยทำงานด้วยเชื้อเพลิงดีเซล โดยแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานกลผ่านเครื่องยนต์ดีเซลของ Perkins จากนั้นจึงแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าที่ส่งออกผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบบูรณาการ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเหล่านี้มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และความสามารถในการปรับเปลี่ยนได้ โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานที่หลากหลาย ตั้งแต่การสำรองฉุกเฉินไปจนถึงการใช้งานพลังงานหลักอย่างต่อเนื่อง
รายละเอียด
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ZTA Power Perkins 150kVA ขับเคลื่อนด้วย Perkins 1106A-70TAG2 และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบไม่มีแปรงถ่าน
รายละเอียด
ZTA Power นำเสนอความน่าเชื่อถือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins 1104A-44TG2 64kW / 80kVA สำหรับพลังงานหลักและพลังงานสำรอง รับราคาที่แข่งขันได้ ข้อมูลจำเพาะครบถ้วน และจัดส่งทั่วโลก
รายละเอียด
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบเปิด Cummins 800kW 1000kVA
รายละเอียด
รองรับเครือข่าย IPv6
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
