เหตุใดเครื่องปั่นไฟดีเซลจึงหมุนได้ แต่สตาร์ทไม่ติด?

เหตุใดเครื่องปั่นไฟดีเซลจึงหมุนได้ แต่สตาร์ทไม่ติด?

เครื่องปั่นไฟดีเซลมีการใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากประสิทธิภาพที่เสถียร คุณภาพที่เชื่อถือได้ และการทำงานที่เป็นมิตรกับผู้ใช้ เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะเหมาะสม ผู้ใช้จะต้องบำรุงรักษาเป็นประจำและสามารถวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาข้อบกพร่องทั่วไปได้ จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและรับประกันพลังงานสำรองที่เชื่อถือได้

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับปกติการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

สำหรับการเริ่มต้นธุรกิจให้ประสบความสำเร็จ จะต้องบรรลุเงื่อนไขสำคัญสองประการ:

1.น้ำมันดีเซลที่ฉีดละอองอย่างถูกต้องจะต้องถูกส่งเข้าไปยังห้องเผาไหม้อย่างแม่นยำและตรงเวลา

2.อากาศอัดในห้องเผาไหม้จะต้องมีอุณหภูมิเพียงพอต่อการจุดระเบิด

หากเครื่องปั่นไฟดีเซลหมุนแต่ไม่สามารถสตาร์ทได้ ควรตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ในพื้นที่ต่อไปนี้:

ระบบการสตาร์ท

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ปัญหาการบีบอัด

1. เครื่องปั่นไฟดีเซลหมุนแต่สตาร์ทไม่ติด

(แรงอัดปกติ แต่จุดระเบิดเสีย)

การวินิจฉัยทีละขั้นตอน:

- ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง – ตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำมันดีเซลเพียงพอ
- ตรวจสอบตัวกรองและท่อเชื้อเพลิง – ตัวกรองที่อุดตันหรือท่อเชื้อเพลิงที่อุดตันอาจขัดขวางการไหลของเชื้อเพลิง ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องได้

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวในการจ่ายเชื้อเพลิง:

ปัญหาวงจรเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ

* การรั่วไหลของอากาศในท่อเชื้อเพลิง

* ปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอ่อน (แรงดันไม่เพียงพอ)

* ท่อน้ำมันอุดตัน

* ติดตั้งปั๊มแรงดันสูงไม่ถูกต้อง (เช่น สกรูทางเข้า/กลับกลับด้านหรือแรงดันย้อนกลับต่ำ)

คันเร่งหรือปั๊มทำงานผิดปกติ

*ลูกสูบหรือคันเร่งติดขัด (ส่งผลให้จ่ายน้ำมันไม่ได้เมื่อสตาร์ทเครื่อง)

*ความล้มเหลวทางกลไกที่เกิดขึ้นกะทันหัน (เช่น ส่วนประกอบยึดติด)

จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

* ปั๊มที่ปรับเทียบใหม่อาจวางแนวไม่ถูกต้อง (ฉีดเร็วเกินไป/ช้าเกินไป)

* กลไกการปรับจังหวะเวลามีการสึกหรอ ("การดริฟท์จังหวะเวลา" ในปั๊มรุ่นเก่า)

ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงผิดปกติ

*โซลินอยด์ชำรุด – ฟังเสียงคลิกเมื่อหมุนกุญแจสตาร์ท

*ไม่มีคลิก? → โซลินอยด์หรือปั๊มฉีดเสียหาย (ต้องเปลี่ยนใหม่)

*คลิกแต่ไม่มีน้ำมัน? → ปั๊มขัดข้อง (แม้ว่าตัวกรอง/ท่อจะใส)

2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงานขณะชะลอความเร็ว

สาเหตุที่เป็นไปได้:

* รอบเดินเบาต่ำ – ป้องกันไม่ให้ตัวควบคุมปั๊มฉีดฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดการปิดระบบ
* การปนเปื้อนของน้ำในเชื้อเพลิง ทำให้เกิดการติดอยู่ในวาล์ววัดหรือลูกสูบ

วิธีแก้ไข: ใช้สารหล่อลื่น ถ้าไม่ได้ผล ให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนปั๊ม

3. เครื่องปั่นไฟดีเซลปล่อยควันขาวออกมา

ควันขาวแสดงถึงอนุภาคเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ที่กำลังไหลออกจากท่อไอเสีย (กลิ่นดีเซลที่รุนแรง)

กรณีปกติ:

การทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น (ก่อนที่เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่อง)

สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาด:

ปัญหาการสตาร์ทเครื่องเย็น
หัวเทียนหรือโมดูลควบคุมชำรุด
ความเร็วการหมุนต่ำ / แรงอัดอ่อน
เครื่องยนต์ร้อนยังมีควันอยู่
หัวฉีดมีข้อบกพร่อง (รั่วหรือตั้งเวลาไม่ถูกต้อง)
ปั๊มฉีดสึกหรอ
หัวฉีดอุดตัน (ทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไม่ดี สูญเสียพลังงาน และมีควันขาว)
ขั้นตอนการวินิจฉัยเบื้องต้น: ตรวจสอบแบตเตอรี่!

ก่อนแก้ไขปัญหาอย่างลึกซึ้ง ควรตรวจสอบแรงดันไฟแบตเตอรี่เสมอ แบตเตอรี่ที่อ่อนหรือหมดไฟเป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้สตาร์ทเครื่องไม่ได้

บทสรุป

โดยการตรวจสอบแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง การบีบอัด จังหวะการฉีด และส่วนประกอบไฟฟ้าอย่างเป็นระบบการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลปัญหาต่างๆ สามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพ การบำรุงรักษาเป็นประจำจะช่วยให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานและเชื่อถือได้เมื่อไฟสำรองมีความสำคัญ

Perkins 1104C-44TAG2 Open Genset