วิธีป้องกันไม่ให้ระยะห่างเพลาข้อเหวี่ยงเสียหายระหว่างการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

วิธีป้องกันไม่ให้เกิดความล้มเหลวครั้งใหญ่ในระยะห่างระหว่างเพลาข้อเหวี่ยง การติดตั้งเครื่องปั่นไฟ

การปรับระยะห่างเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมระหว่างการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถือเป็นสิ่งสำคัญ ระยะห่างที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรง เช่น ตลับลูกปืนสึกหรอ เพลาข้อเหวี่ยงเสียรูป หรือแม้แต่แตกหัก ด้านล่างนี้คือแนวทางเชิงระบบสำหรับการป้องกันและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด:

I. การเตรียมการก่อนการติดตั้ง

• ตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงและลูกปืน
• การตรวจสอบด้วยภาพ: ตรวจสอบว่าไม่มีรอยขีดข่วน การกัดกร่อน หรือการสึกหรอที่แกนเพลาข้อเหวี่ยงหรือพื้นผิวลูกปืน
• การวัดมิติ: ใช้ไมโครมิเตอร์วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนและรูตลับลูกปืน โดยให้เป็นไปตามค่าความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิต (โดยทั่วไปคือ ±0.02 มม.)
• ความสะอาด: ทำความสะอาดเพลาข้อเหวี่ยง ตัวเรือนลูกปืน และช่องทางเดินน้ำมันอย่างทั่วถึงโดยใช้ผ้าที่ไม่เป็นขุยและตัวทำละลายเฉพาะทาง
• ยืนยันข้อมูลจำเพาะระยะห่างแนวแกนและแนวรัศมี
• ระยะห่างแนวแกน (ระยะห่างแรงขับ): โดยทั่วไปอยู่ที่ 0.10–0.30 มม. (ดูคู่มือเครื่องยนต์) วัดระยะเคลื่อนตัวแนวแกนด้วยตัวบ่งชี้แบบหน้าปัด
• ระยะห่างแนวรัศมี: ระยะห่างของตลับลูกปืนหลักโดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 0.03–0.08 มม. โดยวัดโดยใช้เกจวัดพลาสติกหรือเกจวัดแบบฟิลเลอร์

II. ขั้นตอนการติดตั้งที่สำคัญ

การติดตั้งตลับลูกปืน

การติดตั้งแบบเย็น: แช่แข็งตลับลูกปืนในไนโตรเจนเหลว (-50°C) สำหรับการติดตั้งแบบหดพอดีเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป

การหล่อลื่น: ทาจารบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ที่ส่วนหลังและตัวเรือนลูกปืนเพื่อป้องกันการเสียดสีแบบแห้ง

การจัดการและการตั้งศูนย์เพลาข้อเหวี่ยง

เครื่องมือยก: ใช้อุปกรณ์ยกที่มีความสมดุลเพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดที่ไม่สม่ำเสมอ

การจัดตำแหน่ง: บรรลุความร่วมแกน ≤ 0.05 มม./ม. ระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งเลเซอร์

การขันน็อตให้แน่น

แรงบิดแบบขั้นบันได: ขันน็อตฝาครอบลูกปืนหลักแบบเฉียงเป็น 3 ขั้นเพื่อให้ได้แรงบิดขั้นสุดท้าย (เช่น 450–500 นิวตันเมตรสำหรับน็อต M20)

การตรวจสอบแรงบิด: ตรวจสอบซ้ำด้วยประแจแรงบิดดิจิทัลและทำเครื่องหมายสลักเกลียวด้วยสีป้องกันการคลายตัว

III. การปรับและการตรวจสอบการเคลียร์

การปรับระยะห่างแนวแกน

การควบคุมชิมตลับลูกปืนแรงขับ: ปรับความหนาของชิม (ชิมขนาด 0.05 มม. แต่ละตัวจะเปลี่ยนระยะห่างประมาณ 0.10 มม.)

การทดสอบการหมุนด้วยมือ: หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนอย่างราบรื่นโดยไม่มีการติดขัด

การตรวจสอบระยะห่างจากแนวรัศมี

วิธีการวัดด้วยพลาสติเกจ: วางแถบพลาสติเกจบนแกนหมุน โบลต์วัดแรงบิด จากนั้นวัดความกว้างของแถบที่แบนราบเทียบกับแผนภูมิอ้างอิง

วิธีการใช้เกจวัดฟิลเลอร์: สอดเกจวัดไว้ระหว่างตลับลูกปืนและแกนระหว่างการขันน็อตบางส่วน เป็นที่ยอมรับได้หากรู้สึกถึงแรงต้านทานเพียงเล็กน้อย

IV. การทดสอบหลังการติดตั้ง

การทดสอบรันอินแบบเย็น

ถอดระบบเชื้อเพลิงออกและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงที่ 200–300 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 30 นาทีโดยใช้มอเตอร์ภายนอก ตรวจสอบอุณหภูมิของตลับลูกปืน (< 80°C)

การวิเคราะห์การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

ใช้เครื่องวิเคราะห์การสั่นสะเทือนเพื่อวัด:

การสั่นสะเทือนตามแนวแกน ≤ 2.5 มม./วินาที

การสั่นในแนวรัศมี ≤ 3.0 มม./วินาที

การตรวจสอบแรงดันน้ำมัน

รักษาแรงดันน้ำมันหลักไว้ที่ 0.3–0.5 MPa หยุดทันทีหากความผันผวนเกิน ±10%

V. ข้อผิดพลาดทั่วไปและการป้องกัน

VI. การตอบสนองฉุกเฉิน

ให้ดับเครื่องยนต์ทันทีหาก:

เสียงที่ผิดปกติ: เสียงโลหะขูดขีด (อาจเกิดการหลุดของตลับลูกปืน)

แรงดันน้ำมันลดลง: ต่ำกว่า 0.15 MPa

ความร้อนสูงเกินไป: อุณหภูมิแบริ่ง > 120°C.