บ้าน การสนับสนุนด้านเทคนิค บริการสนับสนุนด้านเทคนิคและการแก้ไขปัญหา

สัญญาณเริ่มต้นและสาเหตุของการเสียดสีของกระบอกสูบในเครื่องปั่นไฟดีเซล

สัญญาณเริ่มต้นและสาเหตุของการเสียดสีของกระบอกสูบในเครื่องปั่นไฟดีเซล

June 04, 2019

สัญญาณเริ่มต้นและสาเหตุของการเสียดสีของกระบอกสูบในเครื่องปั่นไฟดีเซล

การสึกหรอของกระบอกสูบ (ลูกสูบติดขัด) เป็นความล้มเหลวที่สำคัญในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการสึกหรอเพิ่มขึ้นจนทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง วิศวกรของ Cummins ระบุตัวบ่งชี้การวินิจฉัยและสาเหตุหลักได้ดังต่อไปนี้:

สัญญาณเตือนล่วงหน้าของรอยหยักของกระบอกสูบ

1.อุณหภูมิพุ่งสูง:

  • อุณหภูมิทางออกของน้ำหล่อเย็น ↑ 15-20°C เหนือปกติ
  • อุณหภูมิของเหลวระบายความร้อนลูกสูบเกิน 120°C (248°F)

2.เสียงผิดปกติ:

เศษโลหะที่ขูดออกจากหน้าสัมผัสแหวนลูกสูบ/ซับลูกสูบ

“การเคาะ” ที่ TDC (จุดศูนย์กลางตายด้านบน)

3. ปัญหาด้านประสิทธิภาพ:

RPM ลดลง >10% ภายใต้โหลด

การปิดเครื่องอัตโนมัติ

4.เบาะแสทางภาพ:

ควัน/ความร้อนจากห้องข้อเหวี่ยงหรือกล่องกรองอากาศ

8 สาเหตุหลักของการเกิดรอยหยักในกระบอกสูบ

1. ความล้มเหลวของการหล่อลื่น

การส่งน้ำมันต่ำ: หัวฉีดชำรุด/พอร์ตอุดตัน (อัตราการไหล <80% สเปก)

การเสื่อมสภาพของน้ำมัน:

เกรดน้ำมันหล่อลื่นแบบผสม (เช่น การผสม SAE 40 กับสารสังเคราะห์)

การปนเปื้อนของเขม่า (TBN <5)

2. การพังทลายที่ไม่เหมาะสม

การละเมิด <50 ชม.:

ระยะห่างของตลับลูกปืนไม่คงที่ (ควรอยู่ที่ 0.03-0.05 มม.)

การโหลด 100% ก่อนกำหนดทำให้เกิดการเชื่อมแบบไมโคร

3. ข้อบกพร่องของระบบระบายความร้อน

การสะสมของตะกรัน: ตะกอนน้ำกระด้างช่วยลดการถ่ายเทความร้อนลง 40%

ข้อมูลจำเพาะของ Cummins 6BT5.9:

ใช้เฉพาะน้ำกลั่น + ส่วนผสมสารป้องกันการแข็งตัว (50/50)

น้ำประปาทำให้เกิดการหยดซิลิเกต → การอุดตันทางน้ำหล่อเย็น

4. ปัญหาแหวนลูกสูบ

ข้อผิดพลาดช่องว่าง:

ช่องว่างปลาย <0.4 มม. → รอยแตกจากการขยายตัวเนื่องจากความร้อน

ระยะห่างด้านข้าง >0.15 มม. → การสะสมคาร์บอนจากการระเบิด

ความล้าของวัสดุ: แหวนชุบโครเมียมมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเหล็กหล่อถึง 2 เท่า

5. ข้อผิดพลาดในการประกอบเชิงกล

ขาดแหวนยึดสลักลูกสูบ: ทำให้เกิดการเคลื่อนที่ตามแนวแกน → รอยขีดข่วนบนซับใน

หมุดที่ขันแน่นเกินไป: ทำให้รูปร่างลูกสูบบิดเบี้ยว >0.1 มม.

6. การโอเวอร์โหลด

>10% โอเวอร์โหลดต่อเนื่อง:

อุณหภูมิไอเสีย >600°C (1112°F) ผนังกระบอกเคลือบ

การสะสมคาร์บอนเร่งขึ้น

7. คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี

ซีเทน <45: การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ → ตะกอนที่เป็นกรด

สารปนเปื้อน:

น้ำ >500ppm → หัวฉีดเกิดการกัดกร่อน

อนุภาค >10μm → การสึกหรอจากการเสียดสี

8. ข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงาน

การสตาร์ทแบบเย็น:

ต้องใช้น้ำมัน 0W-40 ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -20°C (-4°F)

พักเครื่องอย่างน้อย 3 นาทีก่อนโหลด

Doosan 400kva Generator Set

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

ลงทะเบียนเพื่อรับโปรโมชั่นรายเดือนของเราและรับข่าวสารผลิตภัณฑ์ล่าสุด!

ฝากข้อความ

ฝากข้อความ
หากคุณสนใจผลิตภัณฑ์ของเราและต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดฝากข้อความไว้ที่นี่ เราจะตอบกลับคุณโดยเร็วที่สุด
ส่ง
ติดต่อเรา:nancy@ztapower.com

บ้าน

สินค้า

whatsapp

ติดต่อ