การแก้ไขปัญหาการสูญเสียพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

4 เงื่อนไขสำคัญในการรักษาระดับกำลังไฟในเครื่องปั่นไฟดีเซล

เมื่อมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแสดง "พลังงานต่ำ" อาการต่างๆ เช่น ไม่สามารถไปถึงรอบต่อนาทีที่กำหนด ควันไอเสียสีดำ เทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อนเกินไป (เรืองแสงสีแดง) หรือการทำงานไม่เสถียร โดยทั่วไปแล้ว ความล้มเหลวของระบบเหล่านี้เป็นสาเหตุ ด้านล่างนี้คือข้อกำหนดที่สำคัญและการวิเคราะห์ความล้มเหลวสำหรับกำลังขับที่เหมาะสมที่สุด:

สาเหตุหลักของการขาดแคลนพลังงาน

1. การจ่ายน้ำมันไม่ถูกต้อง

จังหวะฉีดผิด:

การฉีดในระยะแรก → การจุดระเบิดก่อนกำหนด (การน็อค)
การฉีดช้า → การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์

ปัญหาปั๊มน้ำมัน:

ลูกสูบสึกหรอ (แรงดัน <200 บาร์)
การรั่วไหลภายในลดอัตราการไหล

2. ประสิทธิภาพการเผาไหม้ไม่ดี

หัวฉีดชำรุด:

การหยด (อัตราหยด >5 หยด/นาที)
ความเบี่ยงเบนของรูปแบบการพ่น >15° จากข้อกำหนด OEM
ไส้กรองอากาศอุดตัน:
ความดันลดลง >25 kPa ทั่วตัวกรอง

3. การสูญเสียจากการรั่วไหลของก๊าซ

ข้อบกพร่องของชุดวาล์ว:

สปริงหัก → สปริงวาล์ว 0.2มม.+
เบาะไหม้ → สูญเสียแรงอัด >15%

การสึกหรอของลูกสูบ/กระบอกสูบ:

ช่องว่างวงแหวน >1.5 มม. → การปนเปื้อนจากการระเบิด

4. ข้อจำกัดของการปล่อยไอเสีย

การอุดตัน DPF/SCR:

แรงดันย้อนกลับ >10 psi (เทียบกับ 3 psi ปกติ)

4 เงื่อนไขที่ไม่สามารถต่อรองได้สำหรับการส่งออกพลังงานเต็มรูปแบบ

เงื่อนไข	พารามิเตอร์ทางเทคนิค	ผลกระทบจากความล้มเหลว
1. การส่งเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ	- แรงดันฉีด : 200-300 บาร์ - ความแม่นยำในการจับเวลา: มุมข้อเหวี่ยง ±0.5°	สูญเสียพลังงาน 10-30%
2. การจ่ายอากาศที่เหมาะสมที่สุด	- เทอร์โบบูสต์: 20-35 psi - อัตราส่วน A/F: 18:1 ถึง 70:1 (รอบเดินเบาเทียบกับโหลด)	การสะสมเขม่าใน 50 ชม.
3. การเผาไหม้แบบสมบูรณ์	- อุณหภูมิไอเสีย: 300-600°C - ความทึบของควัน: <5% (FSN)	กระจกทรงกระบอก
4. การสูญเสียจากปรสิตให้น้อยที่สุด	- แรงเสียดทาน: <8% ของ BHP - ประสิทธิภาพไดชาร์จ: >94%	อุณหภูมิน้ำมัน >120°C