ความผิดปกติที่พบบ่อยในระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีอะไรบ้าง?

ความผิดปกติที่พบบ่อยในระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีอะไรบ้าง?

บทคัดย่อ: ด้วยความต้องการใช้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การจัดการ การใช้งาน และระดับเทคนิคของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสถานประกอบการระหว่างการทำงานประจำวันจึงได้รับความสนใจจากผู้ใช้งานมากขึ้นเรื่อยๆ บทความนี้จึงนำเสนอการวิเคราะห์โดยละเอียดและวิธีการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งานจริงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล โดยหวังว่าจะให้ข้อมูลอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ในองค์ประกอบอุปกรณ์ของ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล อุปกรณ์ขับเคลื่อนคือเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่วนประกอบหลักทั้งสองนี้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานจริง อย่างไรก็ตาม ปัจจัยต่างๆ ก็สามารถทำให้เครื่องทำงานล้มเหลวได้ง่ายเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว ความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบ่งออกเป็นความผิดพลาดทางไฟฟ้าและความผิดพลาดทางกล ความผิดพลาดทางไฟฟ้าโดยทั่วไปได้แก่ อุณหภูมิของมอเตอร์สูงเกินไป วงจรลัดภายในตัวเครื่อง ความผิดพลาดในวงจรการวัดและการควบคุม และความล้มเหลวในการทำงานที่เกิดจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ความผิดพลาดทางกลโดยทั่วไปได้แก่ ความเสียหายของแบริ่ง ความเสียหายของคอแบริ่ง ความเสียหายของร่องลิ่มแบริ่ง และความเสียหายของช่องว่างข้อต่อ

I. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทไม่ติด

แบตเตอรี่หมด;

มอเตอร์สตาร์ทเสีย;

ความล้มเหลวของระบบสตาร์ทแม่เหล็ก;

วาล์วปิดเชื้อเพลิงขัดข้อง;

บอร์ดตรวจสอบ DC เกิดข้อผิดพลาด;

มีอากาศในท่อส่งน้ำมันดีเซล;

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสีย

II. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีแรงดันไฟฟ้าขาออกหรือมีแรงดันไฟฟ้าผันผวนมากเกินไป

ความเสียหายของสเตเตอร์หรือโรเตอร์ PMG;

แผงวงจร AVR เสียหาย;

ความเสียหายของชุดไดโอด;

ความเสียหายของโรเตอร์หรือสเตเตอร์ของเครื่องกระตุ้นไฟฟ้า

ความเสียหายของสเตเตอร์หรือโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลัก;

วงจรลัดหรือวงจรเปิดในสาย P2, P3, P4;

วงจรลัดหรือวงจรเปิดในสาย P6, P7, P8;

วงจรลัดหรือวงจรเปิดในสาย X และ XX

III. สัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องภายใต้สภาวะแรงดันน้ำมันเครื่องปกติ

สัญญาณเตือนแรงดันน้ำมันทำงานผิดปกติ;

การต่อสายดินของสายไฟสัญญาณเตือนแรงดันน้ำมัน;

บอร์ดตรวจสอบ DC เกิดข้อผิดพลาด

IV. สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำสูงภายใต้สภาวะอุณหภูมิน้ำปกติ

สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำทำงานผิดปกติ;

การต่อสายดินของสายไฟสัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำ;

บอร์ดตรวจสอบ DC เกิดข้อผิดพลาด

V. การแก้ไขปัญหาข้อผิดพลาดของระบบควบคุม

คิว : ตัวควบคุมไม่แสดงอุณหภูมิน้ำ/แรงดันน้ำมัน/ระดับของเหลว แสดงข้อความ "####"
เอ ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ/แรงดันน้ำมัน/ระดับของเหลวของตัวควบคุมและสายไฟว่า "G" และ "WK" สลับกันหรือไม่

คิว : ตัวควบคุมแสดงข้อมูลอุณหภูมิน้ำ/แรงดันน้ำมัน/ระดับของเหลวไม่ถูกต้อง
เอ ตรวจสอบประเภทเส้นโค้งของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ/แรงดันน้ำมัน/ระดับของเหลวของตัวควบคุม เพื่อให้แน่ใจว่าตรงกับเซ็นเซอร์ที่เลือกไว้

คิว ตัวควบคุมแสดงข้อมูลอุณหภูมิน้ำ ความดันน้ำมัน และระดับของเหลวที่ไม่คงที่

เอ :
(1) ต่อสายดินปลายเดียวของขั้วร่วมของเซ็นเซอร์บนตัวควบคุมเข้ากับขั้วกราวด์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
(2) ตรวจสอบว่าสายลบของมอเตอร์สตาร์ทบางเกินไปหรือไม่ ซึ่งอาจทำให้เกิดความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าระหว่างการสตาร์ท

คิว พอร์ตเอาต์พุตเริ่มต้นของคอนโทรลเลอร์มักไหม้เสียหายบ่อยครั้ง
เอ รีเลย์สตาร์ทภายในของตัวควบคุมมีขนาดเล็กและมีความสามารถในการรับกระแสจำกัด อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการสตาร์ท กระแสอาจสูงกว่ากระแสพิกัดของรีเลย์ถึง 2-3 เท่า แม้ว่าช่วงเวลาการสตาร์ทสั้นๆ อาจพอรับได้ แต่การสตาร์ทเป็นเวลานานซ้ำๆ อาจทำให้หน้าสัมผัสของรีเลย์เชื่อมติดกันได้ ดังนั้นจึงต้องเพิ่มรีเลย์ภายนอกเพื่อช่วยในการสตาร์ท

คิว :ไม่มีการแสดงค่า RPM ระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยแสดง "0 rpm" หรือไม่แสดงอะไรเลย
เอ ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดรอบเครื่องยนต์ ตำแหน่งการติดตั้ง (ว่าอยู่ห่างจากแผ่นล้อช่วยแรงมากเกินไปหรือไม่) ตรวจสอบสายไฟ และตรวจสอบการตั้งค่าเงื่อนไขการเริ่มต้นทำงานสำเร็จของตัวควบคุม

คิว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีความเร็วรอบเดินเบาหรือความเร็วรอบเกินกำหนด ตัวควบคุมรายงานว่า "สัญญาณเตือนความเร็วเกินกำหนดปิดเครื่อง"
เอ :

(1) ตรวจสอบว่าพอร์ตเอาต์พุตที่ตั้งโปรแกรมได้ของตัวควบคุมได้รับการกำหนดค่าแล้วหรือไม่
(2) พิจารณาว่าหน่วยนั้นใช้การควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือการควบคุมความเร็วแบบสายเคเบิลเชิงกล
(3) ตรวจสอบตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ภายนอกเพื่อหาข้อผิดพลาดและปัญหาการเดินสายไฟ
(4) ตรวจสอบว่าตัวจับเวลาว่างของตัวควบคุมถูกตั้งค่าเป็น "0S" หรือไม่
(5) ปรับ "ความเร็วที่กำหนด" ของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์โดยหมุนโพเทนชิออมิเตอร์ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดความเร็ว

คิว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถทำงานที่ความเร็วสูงได้ ตัวควบคุมแจ้งว่า "สัญญาณเตือนความเร็วต่ำทำให้เครื่องหยุดทำงาน"
เอ :
(1) ตรวจสอบว่าพอร์ตเอาต์พุตควบคุมการทำงานขณะไม่ได้ใช้งานของตัวควบคุมจะตัดการเชื่อมต่อหลังจากตัวจับเวลาขณะไม่ได้ใช้งานหมดเวลาหรือไม่
(2) ตรวจสอบตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อหาข้อผิดพลาดและปัญหาการเดินสายไฟ
(3) ตรวจสอบว่าการตั้งค่า "ความเร็วที่กำหนด" ของตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์นั้นต่ำเกินไปหรือไม่
(4) ตรวจสอบว่าการปรับเวลาเร่งความเร็วของบอร์ดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตั้งไว้สูงเกินไปหรือไม่