วิธีการติดตั้งเครื่องปั่นไฟดีเซลหรือแหล่งจ่ายเชื้อเพลิง

มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ระบุไว้ในเอกสารนี้ใช้กับการติดตั้งและการว่าจ้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบคงที่เดี่ยวหรือแบบเชื่อมต่อกัน ชุดเครื่องปั่นไฟดีเซลแบบเปิด และอุปกรณ์เสริมในโครงการติดตั้งระบบไฟฟ้าสำหรับอุตสาหกรรมและงานก่อสร้างโยธาทั่วไป ช่วงกำลังไฟฟ้าต่อเนื่องของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอยู่ที่ 100-2000 กิโลวัตต์ ข้อกำหนดและมาตรฐานที่ระบุไว้นี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งอยู่บนชั้นล่าง ชั้นกลาง ดาดฟ้า ชั้นใต้ดิน หรือแท่นของอาคาร

I. การติดตั้งระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

Cummins จัดหาถังเชื้อเพลิงมาตรฐานและระบบจ่ายเชื้อเพลิงสำหรับรุ่นต่างๆ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสแตนด์บายอัตโนมัติ เพื่อให้ลูกค้าเลือกซื้อได้ หรือสามารถออกแบบถังแบบติดตั้งบนฐานตามความต้องการของลูกค้า หรือออกแบบถังแยกที่มีความจุแตกต่างกันได้ ลูกค้ายังสามารถออกแบบถังของตนเองได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าถังจะเป็นประเภทใด การออกแบบการติดตั้งต้องเป็นไปตามหลักการดังต่อไปนี้:

(1) ตำแหน่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงต้องปลอดภัยเพื่อป้องกันอันตรายจากไฟไหม้ ควรวางถังหรือถังแยกไว้ในบริเวณที่มองเห็นชัดเจน ห่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในระยะที่เหมาะสม และห้ามสูบบุหรี่โดยเด็ดขาด ควรเก็บถังหรือถังให้ห่างจากท่อไอเสีย แหล่งความร้อน และแหล่งกำเนิดแรงสั่นสะเทือน เนื่องจากน้ำมันดีเซลสามารถระเหยได้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 65°C ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานผิดปกติ และแรงสั่นสะเทือนอาจก่อให้เกิดตะกอน ทำให้เกิดการอุดตันและการสึกหรอของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

(2) หลังจากติดตั้งแล้ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดต้องไม่เกิน 2.5 เมตรเหนือฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังขนาดใหญ่สูงกว่า 2.5 เมตร ต้องติดตั้งถังพักน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างถังขนาดใหญ่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ห้ามปล่อยให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ดีเซลโดยแรงโน้มถ่วงผ่านท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือท่อฉีด แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะดับเครื่องแล้วก็ตาม ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสุดในถังไม่ควรน้อยกว่า 1 เมตรเหนือทางเข้าปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ดีเซลควรอยู่สูงกว่าก้นถังอย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันไม่ให้ตะกอนและน้ำถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์

(3) ระหว่างการติดตั้งระบบเชื้อเพลิง สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าไม่มีน้ำมันดีเซลรั่ว (ทั้งขณะทำงานและขณะดับเครื่อง) การรั่วไหลของน้ำมันดีเซลอาจทำให้อากาศเข้าไปในระบบเชื้อเพลิง ทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร ควรใช้ที่รัดท่อคุณภาพสูงสำหรับต่อท่อ อย่าใช้สายรัด เพราะอาจทำให้ท่อหลวมหรือขาดได้ ท่อส่งน้ำมันอาจทำจากท่อเหล็กดำหรือท่อถักลวดเหล็กอ่อน ห้ามใช้ท่อชุบสังกะสี การเชื่อมต่อท่อส่งน้ำมันกลับไม่ควรทำให้เกิดคลื่นกระแทกในท่อส่งน้ำมัน

(4) การติดตั้งเครื่องแยกเชื้อเพลิงและน้ำสามารถสร้างผลตอบแทนทางเศรษฐกิจได้อย่างมาก น้ำในเชื้อเพลิงส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์อย่างมากในสองทาง:

ประการแรกมันทำให้เกิดสนิม

ประการที่สอง เมื่อน้ำเปลี่ยนเป็นไอน้ำ อาจทำให้หัวฉีดเสียหายและลดความแม่นยำลง เนื่องจากน้ำควบแน่นอย่างต่อเนื่องในถังเชื้อเพลิง จึงไม่สามารถแยกน้ำออกได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น เครื่องแยกเชื้อเพลิงและน้ำ เป็นสิ่งที่จำเป็น.