เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 4 จังหวะ Cummins ทำงานอย่างไร
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 4 จังหวะ Cummins ทำงานอย่างไร
หลักการเทอร์โมไดนามิกส์
เพื่อความต่อเนื่องการผลิตพลังงานกลของเหลวทำงาน (ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง) จะต้องผ่านกระบวนการทางเทอร์โมไดนามิกสี่กระบวนการ ได้แก่ การดูด การบีบอัด การขยายตัว (พลังงาน) และการระบายออก เพื่อให้ครบหนึ่งรอบและกลับสู่สถานะเริ่มต้น
วงจรเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ
(เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ส่วนใหญ่ใช้การออกแบบที่มีประสิทธิภาพนี้)
1. จังหวะการดูด
วัตถุประสงค์: ดึงอากาศบริสุทธิ์เพื่อการเผาไหม้
กระบวนการ:
วาล์วไอเสีย : ปิด
วาล์วไอดี : เปิด
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: จุดศูนย์ตายบน (TDC) → จุดศูนย์ตายล่าง (BDC)
พารามิเตอร์ที่สำคัญ:
ความดันกระบอกสูบ: 68–93 kPa (ต่ำกว่าบรรยากาศ)
ผลลัพธ์: อากาศเติมเข้าไปในกระบอกสูบ
2. จังหวะอัด
วัตถุประสงค์: เพิ่มอุณหภูมิ/แรงดันอากาศเพื่อการจุดระเบิดอัตโนมัติ
กระบวนการ:
ทั้งสองวาล์ว: ปิด
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: BDC → TDC
พารามิเตอร์ที่สำคัญ:
แรงดัน: 3,000–5,000 กิโลปาสกาล
อุณหภูมิ: 500–700°C (เกินจุดติดไฟอัตโนมัติของน้ำมันดีเซล)
3. พาวเวอร์สโตรก (ขยาย)
วัตถุประสงค์: แปลงพลังงานความร้อนเป็นงานทางกล
กระบวนการ:
การฉีดเชื้อเพลิง : ดีเซลฉีดที่บริเวณใกล้ TDC
การเผาไหม้: การจุดระเบิดอัตโนมัติทันที
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: TDC → BDC (ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง)
พารามิเตอร์ที่สำคัญ:
แรงดันสูงสุด: 6,000–9,000 กิโลปาสคาล
อุณหภูมิเปลวไฟ: 1,800–2,200°C
4. จังหวะไอเสีย
วัตถุประสงค์: ขับไล่ก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้
กระบวนการ:
วาล์วไอเสีย : เปิด
วาล์วไอดี : ปิด
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ: BDC → TDC
พารามิเตอร์ที่สำคัญ:
อุณหภูมิไอเสีย: 800–900°C
แรงดัน: 294–392 กิโลปาสคาล
ทำไมต้อง 4 จังหวะ?
การใช้งาน: ศูนย์ข้อมูล โรงพยาบาล โรงงานอุตสาหกรรมที่ต้องการพลังงานที่เสถียร
ข้อมูลเชิงลึกทางเทคนิค:
การหมุนเพลาข้อเหวี่ยง 720° แต่ละครั้ง = 1 รอบสมบูรณ์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ (ในเครื่องยนต์ Cummins รุ่นใหม่) ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของอากาศเข้า
รองรับเครือข่าย IPv6
English
français
русский
español
português
العربية
Türkçe
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
Filipino
